Veliko ljudi se je že pritoževalo glede porabe olja F10 M5 motorjev. Ugotovljeno je bilo, da je problem precej pogost, pojavi pa se zaradi kar nekaj razlogov. Po pričevanju voznikov je problem nadležen, še posebej v nekaterih ekstremnih primerih. Seveda se tako, kot z motorjem M5 S63Tu, lahko pojavi tudi pri kateremkoli drugem motorju, menjava olja pa je normalen proces pri rednih servisih. Problem nastane, če je potrebno olje dolivati vsakih 800 km.
Kje je torej problem?
Velik dejavnik je način, kako se voznik obnaša s popolnoma novim motorjem in vozilom. Tisti prvi kilometri lahko naredijo veliko razliko pri porabi v naslednjih letih. Nekateri lastniki morajo olje dolivati že pri vsakih tisoč prevoženih kilometrov, spet drugi pa ne potrebujejo nobenega dolivanja med glavnimi servisi, oziroma potrebujejo dolivanje le vsakih 25,000 kilometrov. Večina lastnikov pa mora ponovno dolivati olje vsakih 8000 kilometrov.
Ali se BMW zaveda problema? Kako se lahko izognemo nevšečnosti?
BMW se zaveda problema, vendar ga javno ne želi potrditi. Pravijo, da s pravilnim upeljevanjem novega vozila ne sme biti nikakršnih problemov. Torej če ste srečni voznik popolnoma novega M5, lahko prvih nekaj 1000 kilometrov pazite na svoje vozilo in kasneje ne bo problemov. To pomeni, da morate voziti, kot da ste neprestano v zastoju. Izognite se vožnji na konstantni hitrosti in visokim vrtljajem.
Največja težava je najbolj občutna pri nakupu rabljenega vozila, kjer se težko prepričamo, kako je prejšnji lastnik ravnal z vozilom. Zato le pazljivo z vašimi jeklenimi konjički, da ne bodo preveč žejni olja.
