Slovenska sramota: Kaj vse si dovoli Avto Aktiv in posledično tudi BMW Slovenija!

Na Ameriško ulico 8, v Ljubljani, smo poslali nabor vprašanj v zvezi z nedavno postavljenimi oglaševalskimi plakati družbe Avto Aktiv v središču prestolnice:

• Kako komentirate oglaševanje družbe Avto Aktiv v Ljubljani, predvsem v okolici podjetja Wallis Motor Ljubljana, torej v občini in območju, kjer Avto Aktiv ni prisoten?
• Glede na politiko znamke BMW se vam zdi poteza Avto Aktiva korektna in skladna z vsemi pravili in načeli znamke BMW?
• Glede na to, da občina Trzin ne spada pod MO Ljubljana, Avto Aktiv nima pravice oglaševanja na območju Ljubljane, ker ima to pravico Wallis, pa se kljub temu na območju Ljubljane pojavlja  (in to v bližini družbe Wallis) oglaševanje Avto Aktiva na “jumbo” plakatih s sloganom “Servis z največjo tradicijo v Ljubljani”, katerega vsebina, glede na to, da družba Avto Aktiv ne posluje na območju Ljubljane, ne drži. Kdo je odobril taki slogan, saj je neresničen in zavajujoč?
• BMW Group Slovenija ima po naših informacijah še vedno zaposlenega, g. Dražena Vranješa, ki je odgovoren za oglaševanje BMW znamke. Glede na znana dejstva nas zanima, ali je g. Vranješ s tem seznanjen in ali je tako oglaševanje družbi Avto Aktiv odobril/dovolil? (Na podano vprašanje pričakujemo odgovor od odgovorne osebe)
• Zanima nas še, ali BMW Group Slovenija dopušča javno blatenje med vodilnimi delavci družb, ki prodajajo znamko BMW (v tem primeru g. Urbanija in g. Poropat), glede na to, da je že skoraj vsem znano dejstvo, da se vodstvo Avto Aktiv-a in Wallis-a ne strinjata med seboj in si “mečejo polena pod noge”?

Glede na to, da občina Trzin ne spada pod območje Ljubljane, Avto Aktiv pravice oglaševanja na tem območju nima. V Ljubljani ima to pravico Wallis Motor Ljubljana. Vseeno pa je Avto Aktiv Intermercatus na ljubljanskem vzpostavil reklamne plakate s sloganom “Servis z največjo tradicijo v Ljubljani”. Ne le, da je sporna lokacija postavljenih plakatov, sporno je tudi sporočilo oziroma vsebina, glede na to, da družba Avto Aktiva ne posluje na območju Ljubljane. Tako se poraja dvom v številne izrečene trditve direktorja, gospoda Poropata.

Dražen Vranješ, direktor marketinga v BMW Group Slovenija, pa na celotno situacijo ne podaja komentarja. Glede na to, da se kočljiv problem neposredno tiče njegovega področja (marketinga), je molk odgovornega o dotični problematiki zares zaskrbljujoč ter nenavaden. Nenavadna je bila tudi situacija, v kateri smo lahko februarja preteklo leto, gospoda Vranješa v enem od ljubljanskih lokalov zagledali v družbi Sanija Čatiča – odgovornega za marketing v družbi Avto Aktiv Intermercatus. Zaradi varstva osebnih podatkov fotografijo nenavadnega sestanka Vranješa ter Čatiča hranimo v uredništvu. Se je torej zarota proti Motor Wallis Ljubljana začela že v povojih prihoda Wallisa v Ljubljano? Mislite, da je prioritizacija oziroma sodelovanje z enim od pooblaščenih prodajalcev vozil primerna?

Zaradi objave prispevka v petek(danes), smo odgovore na vprašanja želeli do četrtka. Le-teh pa presenetljivo nismo dobili. Zakaj presenetljivo? Ker je piarovec v multinacionalki zadolžen za stike z javnostjo, za korektno, vestno ter pravočasno odgovarjanje na vprašanja potrošnikov še posebej pa za odgovarjanje na novinarska vprašanja, ki se tičejo tako pereče teme, kot je ta, o kateri pišemo danes. Zaradi neprofesionalnega ter nedopustnega odnosa piarovke BMW Group Slovenija, Maje Ilec, smo zastavljena vprašanja naslovili kar direktorju BMW Group Slovenija – Christopherju Puthu, prav tako pa smo jih poslali tudi predsedniku BMW Srednje in Jugovzhodne Evrope, Neilu Fiorentinosu, in glavnemu piarovcu BMW Group, Max-Mortnu Borgmannu.

Mogoče je napočil čas, da se nekompetentni ljudje na pozicijah preprosto zamenjajo, in se v Sloveniji na ‘stolčke’ usedejo ljudje, ki bodo strmeli v dobrobit znamke ter dobrobit potrošnikov.

Trenutno pa v Sloveniji spremljamo kolaps trga, saj namesto skupnega grajenja na bavarski blagovni znamki, pooblaščeni prodajalci rušijo en drugega, BMW Group Slovenija, pa se kot odgovorni del celote, v najtežjih časih zavijajo v molk. BMW Group je lahko s slovensko podružnico nezadovoljen že iz vidika poslovanja, ko pa bodo izvedeli za dejanske razsežnosti situacije pa ne dvomimo o scenariju, v katerem bi svoj položaj izgubilo nemalo ljudi.

Upamo le, da pravočasno prejmemo odgovore iz tujine, kateri nam bodo situacijo predstavili in hkrati prejmemo pojasnilo na neodgovorno ravnanje piarovke BMW Slovenija, ki svoje delo očitno ne jemlje resno ter ga opravlja nadvse površno. V teh časih bi ravno človek, ki skrbi za stike z javnostjo, moral biti v “prvi bojni liniji”, najbolj odziven ter dostopen člen celote.

Kar je preveč je preveč!

Dejstvo je, da je BMW v Sloveniji v popolnem razsulu, da si zaposleni danes dovolijo absolutno preveč in da s svojimi dejanji (ne)zavedno ter nepopravljivo uničujejo ugled znamki s stoletno tradicijo. Brez takojšnih sprememb v vodstvu celoten scenarij kaže na dokončen potop multinacionalke na slovenskih tleh.